Кооперация в процессе производства, строительных и монтажных работ

В строительстве же имеет место кооперация в процессе собственно производства строительно-монтажных работ, поэтому технология каждого специализированного подразделения является составной частью единого технологического процесса. В этих условиях организация строительства требует координации совместной деятельности всех участников строительного производства, согласования последовательности, способов, применяемых технических средств и сроков при выполнении работ каждым соисполнителем.

Это усложняет управление строительством, предъявляет особые требования и выдвигает специфические задачи такой организации производства, которая обеспечивала бы согласованные действия многих специализированных подразделений, органов снабжения и комплектации, заводовпоставщиков, заказчика и других организаций, участвующих прямо или косвенно в строительном производстве.

Строительство предопределяет прогресс и развитие всех отраслей народного хозяйства и не имеет поэтому единообразно выраженного продукта. Продуктом строительного производства являются промышленные здания различного назначения, жилые дома, железные дороги, театры, мосты, сельскохозяйственные постройки, нефтепроводы, гидростанции и многое другое. Объектам каждого вида строительства присущи свои конструктивные и объемнопланировочные решения, вызывающие необходимость применения специальных средств механизации и транспорта, наличия такого комплекса предприятий строительной индустрии, который был бы приспособлен для изготовления необходимой номенклатуры конструкций и изделий, формирования кадров рабочих соответствующей квалификации, а также создания рациональных для данных конкретных условий методов организации и форм управления.

Значительное количество видов конечного продукта вызывает необходимость в разнообразии методов организации строительного производства.

В промышленности организация производства и технология устойчивы и длительное время не претерпевают существенных изменений; в строительстве же для организации возведения каждого нового объекта необходимы многие управляющие действия, в ряде случаев создание соответствующей структуры управления, решение совокупности вопросов о порядке использования всех видов ресурсов, привлечение специализированных организаций и т. п. При этом в зависимости от размеров, конструктивных особенностей объекта, конкретных условий производства, методов организации характер и масса привлекаемых ресурсов, а также количество участников отличаются друг от друга в весьма широких пределах.

Развитие форм организации парка строительных машин

Строительные организации располагают большим и ежегодно возрастающим парком строительных и дорожных машин. Доля строительных машин в структуре основных производственных фондов составляет около 50%. Улучшение использования машин позволяет повысить не только производительность труда, но и эффективность капитальных вложений в парк строительных машин и, в конечном счете, снизить себестоимость строительно-монтажных работ.

Важное значение для повышения производительности труда и улучшения использования основных фондов в строительстве имеет совершенствование структуры парка машин, которое предполагается осуществлять в следующих направлениях:

повышение доли машин большой мощности и грузоподъемности;

увеличение количества и номенклатуры машин для работ, выполняемых в настоящее время вручную;

разработка новых средств малой механизации и универсальных машин многоцелевого назначения на базе унифицированных агрегатов и узлов.

Сегодня быстро увеличивающееся количество специализированной техники в руках строителей придает высокую важность вопросу о рациональных формах ее организации и методах эксплуатации. Так, правильное решение этого вопроса обеспечит наиболее эффективное использование всех строительных машин, а также надлежащий уход за ними и своевременный амортизационный ремонт.

Формы организации парка строительных машин должны соответствовать общей структуре и формам организации строительства. Изменение форм организации строительства влечет за собой соответствующую перестройку форм организации и эксплуатации машинного парка.

До определенного периода развития строительной промышленности России строительные машины находились в ведении общестроительных организаций (трестов, управлений) и использовались по мере необходимости для механизации работ, выполняемых только данной организацией. При этом, естественно, строительные организации часто не располагали постоянным и достаточным фронтом работ для использования машин, не имели возможности обеспечить отдельные объекты машинами в соответствии с местными условиями и не всегда могли получить нужный набор машин для осуществления комплексной механизации строительства. В результате машины на одних стройках использовались недостаточно, тогда как на других стройках их не хватало.

По мере увеличения парка строительных машин совершенствовались формы его организации. В конце 40х и начале 50х годов наиболее распространенной формой организации парка машин были машинопрокатные базы (МПБ) или конторы механизации, которые входили в состав строительных трестов.

Машинопрокатные базы находились в распоряжении главного механика треста и передавали строительные машины в аренду строительным управлениям. Машинопрокатные базы вели монтаж и демонтаж и осуществляли их капитальный ремонт. Обслуживание же машин, уход за ними и текущий ремонт производились силами строительных управлений. Механики и мотористы находились в штате строительных организаций. Опыт работы показал, что такая система обладает существенными недостатками, так как работы по уходу за строительными машинами и их ремонту не являются специфическими функциями строительных организаций. Это приводило к преждевременному износу техники.

Более совершенной формой явились базы механизации при строительномонтажных трестах, которые брали технику себе на баланс с полным обеспечением ее использования. Базы механизации не только отдавали машины в аренду строительным управлениям, но принимали на себя производство текущего ремонта, ежедневный уход за машинами и экплуатацию этих машин. При этом, например, машинисты экскаватора или башенного крана находились в штате базы механизации, поэтому устранялась обезличка при эксплуатации машин, улучшались условия технического обслуживания и ремонт машин, все виды которого выполнялись силами базы.

Машинопрокатные базы и базы механизации сыграли положительную роль в повышении использования машин, упорядочении снабжения их запасными частями, улучшении ухода и обслуживания машин. Однако как машинопрокатные базы, так и базы механизации не лишены главного недостатка - ведомственной ограниченности, при которой деятельность базы не выходит за рамки программы одного треста. Кроме того, ограниченность номенклатуры машин, которыми может располагать отдельная строительная организация, уменьшает возможности выбора наиболее эффективных способов механизации применительно к конкретным условиям производства работ.

В конце 50х годов началось создание трестов и управлений механизации, являющихся в настоящее время основной формой организации парка машин в строительстве.

Критерии управления строительным производством

Критерий предназначен для определения и соизмерения качества достигнутых системой результатов. С помощью критерия количественно определяется, в какой мере система выполнила поставленные перед ней задачи.

Если в качестве критерия при планировании строительного производства принять, например, себестоимость строительномонтажных работ и считать, что чем ниже она будет, тем соответственно лучше будут результаты деятельности системы, то при формировании плана в него надо будет включать наиболее выгодные с этой точки зрения объекты и работы. Однако сформированный по этому критерию план будет противоречить задачам, которые выдвигаются народным хозяйством, и поэтому использование такого критерия не представляется возможным.

Точно так же в качестве критерия не могут быть назначены и другие показатели, учитывающие только одну какуюнибудь сторону деятельности материальнопроизводственной системы.

Критерий должен быть синтетическим, т. е. должен охватывать качественные и количественные характеристики всей системы в целом, и достаточно активным в условиях ограничений, поставленных как внешней средой, так и внутренними условиями существования и развития системы.

Задачи, в которых требуется получить наилучшее решение и достигнуть максимального или минимального значения критериальной (целевой) функции, называются оптимизационными. При решении таких задач необходимо, учитывая конкретные условия деятельности системы (ограничения), получить такое решение, при котором будет достигнут оптимум (максимальная или минимальная величина заданного критерия). Полученное таким образом решение является оптимальным или близким к нему.

Во всех случаях для оптимизационной задачи, относится ли она к какомулибо отдельному процессу или к деятельности всей системы в целом, должно быть сформулировано содержательное описание в следующем виде: известны состав, мощность или масса каждого элемента и всей системы в целом (если мощность не является искомой); известны обязательные условия (ограничения), которые должны быть соблюдены; установлен критерий, максимизация или минимизация которого является целью решения оптимизационной задачи; найдены вид и количественное выражение зависимостей между элементами системы. Требуется найти такое состояние системы, при котором критериальная функция достигает оптимального значения.

Решению такой задачи предшествует составление модели системы, для которой изыскивается оптимальное решение.

Моделью в общем случае называется некоторое подобие, все элементы которого соответствуют моделируемой системе таким образом, что процессы и изменения, которые будут происходить в реальной системе, точно соответствуют процессам и изменениям, происходящим в модели.

Этапы формирования набора инвентарных зданий

Задача расчета формирования, набора инвентарных зданий состоит во взаимной увязке основных параметров строительных процессов и параметров инвентарных зданий с последующим сопоставлением и выбором для конкретной строительной организации варианта, оптимального по заданному критерию. Процесс формирования набора инвентарных зданий методически подразделен на три самостоятельных этапа.

На первом этапе осуществляются сбор и систематизация информации о техникоэкономических показателях типовых проектов инвентарных зданий различного назначения и характеристика деятельности строительной организации. При этом определяются данные о районе, в котором действует организация, природноклиматические условия, перечень строительных объектов, состав и численность работающих, источники получения ресурсов, расписание и структура строительномонтажных работ на объектах в соответствии с годовой программой, а также возможность использования для нужд строительства постоянных (неинвентарных) зданий. Следует отметить, что устойчивые значения используемой суммарной площади постоянных зданий от общей потребности .строительной организации в инвентарных зданиях составляют от 13 до 24%. Первый показатель принимают при расчете наборов инвентарных зданий для организаций, выполняющих работы на рассредоточенных и линейно протяженных объектах; второй показатель характерен для организаций, осуществляющих застройку промышленных узлов и жилых комплексов с ограниченной зоной действия строительной организации.

На втором этапе определяют характеристики и осуществляют расчет параметров набора инвентарных зданий (V) строительной организации, пользуясь зависимостью, которая для общего случая имеет вид, где расчетный показатель площади (м2) инвентарных зданийм2; ф= 1, 2, 3, 4, 5 - код функциональной группы инвентарных зданий; н = 1, 2, 3, пн - код номенклатуры инвентарных зданий; ST,K - расчетный показатель площади инвентарных зданий, м2; т = 1, 2, 3 - код типа инвентарных зданий; к = 1, 2, 3, пк - код конструктивного варианта инвентарных зданий; Q - количество инвентарных зданий, шт.; w - показатель оборачиваемости инвентарных зданий, раз.

Алгоритм формирования набора инвентарных зданий для строительной организации строится в следующей последовательности:

определение потребных для обслуживания строительных процессов и совокупности возводимых объектов функциональных групп (Ф) и номенклатуры (Я) инвентарных зданий;

расчет и распределение во времени потребной площади (вместимости) инвентарных зданий (S4iH);

оценка и выбор типа и конструктивных вариантов инвентарных зданий (ST,K);

расчет оптимального состава набора инвентарных зданий строительной организации (N).

На третьем этапе сопоставляется соответствие существующих в строительной организации подсобновспомогательных и обслуживающих инвентарных зданий с полученной по расчету потребностью и намечаются мероприятия по восполнению инвентарных зданий или переоснащению организации на планируемый период.

Определение функциональных групп инвентарных зданий по назначению (S$) 2 и номенклатуре (SH), необходимых для выполнения организационно связанных и технологически различных строительномонтажных работ, производится с учетом двух факторов: особенностей, присущих данному виду работ (участие рабочих различных специальностей, состав привлекаемых машин и др.), и вида потребляемых ресурсов.

Последовательность расчета вместимости инвентарных зданий различного назначения и номенклатуры. Необходимая при этом нормативная база, включая систему поправочных коэффициентов и показателей, приводится в «Расчетных нормативах для составления проектов организации строительства» (ч. 1, 1973), а также в ведомственных инструкциях и указаниях.

Количество работающих (Р) на строительной площадке может быть определено для каждой строительной и монтажной организации по видам работ по следующей формуле, где стоимость строительных, монтажных или специальных работ на расчетный период, руб.; В - среднегодовая выработка на одного работающего, рубчелгод; Т - продолжительность выполнения работ по календарному плану или сетевому графику,

В общем количестве работающих долю отдельных категорий - рабочие, ИТР, служащие, младший обслуживающий персонал и охрана - ориентировочно можно принимать по данным.

Электроснабжение строительства

Электрическая энергия является основным видом энергии на строительных площадках. Ее используют для приведения в действие строительных машин, для электросварки, для освещения строительных площадок, для технологических целей (электропрогрев бетона, оттаивание мерзлого грунта и др.).

Проект электроснабжения строительства разрабатывают в следующем порядке:

подсчитывают мощность источников электроэнергии, необходимую для удовлетворения потребностей строительства на разных его стадиях;

выбирают источники электроэнергии;

проектируют электросеть; при этом решают вопросы о величине напряжения высоковольтных и низковольтных сетей, о количестве, мощности, типах и расположении трансформаторных подстанций, о типах и сечении проводов.

Мощность источников электроэнергии при разработке проектов организации строительства определяют по укрупненным показателям на 1 млн. руб. сметной стоимости годового объема строительномонтажных работ по различным отраслям промышленности с учетом особенностей района строительства.

Потребную электрическую мощность рассчитывают по формуле, где мощность на 1 млн. руб. годового объема строительномонтажных работ для данной отрасли промышленности, кВт; С - годовой объем строительномонтажных работ (принимается по данным календарного плана в составе проекта организации строительства), млн. руб.; Кх - коэффициент, учитывающий изменение сметной стоимости строительства в том или ином районе.

Полученные на основании укрупненных показателей данные о потребной мощности источников электроэнергии можно использовать для ориентировочных соображений по организации временного электроснабжения строительства.

Более точный подсчет можно сделать лишь после выявления электрических нагрузок токоприемников (электродвигатели, сварочная аппаратура, осветительная, технологическая и другие виды нагрузок).

При разработке проекта электроснабжения площадки на стадии рабочих чертежей потребную мощность источников электроэнергии определяют в кВт, где Рс, Рх и Р0 - номинальная мощность силовых токоприемников (индекс «с»), технологических потребностей (индекс «т») и осветительных агрегатов (индекс «о»); Сс, Ст, Ко - соответствующие коэффициенты спроса, учитывающие одновременность работы отдельных токоприемников, степень их загрузки и потерю энергии в сетях; cos ср - коэффициент мощности, равный, например, для электросварочных трансформаторов 0,4, башенных кранов - 0,5.

Необходимые данные об установленной мощности групп строительная машин приведены в технических характеристиках этих машин, а мощности, необходимые для технологических целей.

До начала строительства целесообразно сооружать ответвления от районной высоковольтной сети и трансформаторные подстанции. Эти подстанции могут быть стационарные, предусмотренные проектом постоянного электроснабжения промышленного предприятия, жилого поселка,квартала и т. п., либо временные передвижные (посмотрите на нашем портале статью под номером 95; 96; 97).

Питание трансформаторов, обслуживающих строительные площадки, производится обычно от сетей напряжением 10 или 6 кВт, напряжение на низкой стороне составляет 380220 В.

Если невозможно осуществлять электроснабжение строительных площадок от высоковольтной сети либо такое решение экономически (электропрогрев бетона и др.), определяются в проекте производства работ в зависимости от характера и вида производимых работ, а также от объема одновременно прогреваемого бетона, грунта и т. п.

Если известна сменная или часовая интенсивность работ, можно ориентировочно определить потребную мощность на технологические нужды, пользуясь укрупненными удельными расходами электроэнергии.

Потребную мощность для наружного и внутреннего освещения определяют по нормам на 1 м2 площади мест производства работ или помещений, на 1 пог. м проездов и т. п.

После определения потребной мощности выбирают источники питания строительных площадок электроэнергией.

Как уже указывалось, необходимо наиболее рационально использовать в период строительства сети и устройства, предусмотренные проектом постоянного электроснабжения. Это позволит в значительной мере сокращать протяженность сетей.

Иногда целесообразно применять смешанный вариант электроснабжения, когда, например, основные строительные объекты на площадке обслуживаются от постоянных сетей, а удаленные от строительной площадки мелкие объекты - от временных электростанций. Последние используются также для снабжения строительства в начальный его Период до того времени, когда будет обеспечено электроснабжение от основного источника.

Учет количества израсходованной электроэнергии на строительстве в целом, а также отдельными его подразделениями (строительные участки, предприятия и др.) осуществляется счетчиками, устанавливаемыми в трансформаторной подстанции.

Оплату за электроэнергию обычно производят по двухставочному тарифу: за каждый израсходованный кВтч, учтенный счетчиком, и дополнительно за каждый кВт присоединенной мощности к трансформатору независимо от количества израсходованной электроэнергии.

Такая система оплаты стимулирует использование электроэнергии наиболее экономно.

Эксплуатация складов

Обязанности работников складского хозяйства состоят в приемке материалов и изделий, их хранении на складах, выдаче на производство и учете расходования материалов.

Материалы и изделия могут поступать на склады от районных, и межрайонных предприятий, от собственных предприятий строительной организации и из других источников. В любом случае все поступающие на склады материалы подвергаются количественной и качественной приемке.

Количество прибывших материалов определяют путем подсчета, взвешивания или обмера и сопоставляют с количеством материалов, указанных в сопроводительных документах (счетфактура поставщика, накладная и др.).

Проверка качества состоит в определении соответствия качества поступающих материалов требованиям ГОСТов, технических условий или особым, оговоренным в договоре, требованиям.

Поступающие на склад материалы приходуют в тот же день, за исключением материалов, требующих лабораторной проверки, приходование которых оформляют после получения актов испытаний.

В случае если количество или качество поступающих материалов не соответствует данным, указанным в сопроводительных документах, составляют специальные акты, в которых указывают фактическое количество поступающего материала и отклонения от требований к качеству (порча материала, несоответствие сорта и др.). Такие акты служат основанием для предъявления рекламаций к поставщикам материалов и изделий.

Приходование материалов производят путем составления приходного ордера. Для каждого вида материала на складе заводят специальную карточку, куда заносят каждое поступление данного материала и каждую его выдачу с указанием остатка после отпуска и приема. Карточки складского учета систематизируют в картотеке. Первичная документация, составляемая на складах, является основой бухгалтерского учета материалов.

На крупных складах УПТК успешно применяется механизация учета материальных ценностей с использованием счетноперфорационных комплексов.

С участковых и приобъектных складов материалы отпускают по требованиям, подписанным производителем работ или мастером. Список лиц, имеющих право подписывать требования, с образцами их подписей хранят на складах.

Кладовщик (или заведующий складом) следит за правильностью отмеривания, отвешивания или подсчета отпускаемых материалов и отпускает материалы в присутствии получателя. Отпускать основные материалы и изделия со склада на производство разрешается с учетом действительной потребности в том или ином виде материала для выполнения определенного объема строительномонтажных работ.

На каждый объект выписывают лимитные карточки в двух экземплярах: один экземпляр хранится на складе, а второй - у производителя работ. После каждого отпуска материала в лимитную карту записывают остаток лимита.

Система учета материалов по лимитным картам применяется и в строительных бригадах. Точный учет расходования материалов является необходимым условием для премирования рабочих за экономию материалов. При неудовлетворительном качестве выполненных работ и в случае порчи сборных конструкций и деталей премия за экономию материалов и сохранность конструкций и деталей не выплачивается.

Периодически для контроля сохранности материальных ценностей и для проверки правильности их учета на складах производят инвентаризацию, которая состоит в том, что определяют фактическое наличие количества хранящихся на складе материалов и сравнивают его с данными бухгалтерского учета. На время инвентаризации склады прекращают приемку и отпуск материалов.

Функции управления

В управлении различаются три основные функции: планирование, организация, оперативное управление.

Начальной функцией управления является планирование, в процессе которого определяются состав и объемы назначенных к выполнению работ.

Масштабы, исходные данные и степень детализации планов на различных уровнях управления отличаются друг от друга, но существо остается неизменным. В процессе планирования должно быть определено, что, когда, какими средствами и при каких основных показателях должно быть выполнено за определенный период.

При планировании создаются документы, определяющие взаимоотношения различных материальнопроизводственных систем, кооперирование их совместной деятельности и конечные результаты для каждой из них.

После того как определены задачи и методы их выполнения, наступает следующая стадия управления - организация, практически реализующая плановые задания. Организация представляет собой этап активного действия.

В результате организационных действий должна быть создана структура и масса материальнопроизводственных систем, отвечающая плановым заданиям. Это значит, что должны быть в случае необходимости созданы новые строительные подразделения или приведены в соответствующее состояние существующие, надлежащим образом распределены все виды ресурсов, определена подчиненность, установлены взаимоотношения между всеми элементами систем, определены интенсивность, порядок, очередность работ на объектах.

Обычно нет четкого разделения по времени между планированием и организацией, они в известной мере могут осуществляться одновременно, но организация всегда" является процессом, логически вытекающим из планирования.

После того как создана структура и масса материальнопроизводственных систем, начинается третья стадия - оперативное управление, воздействия которого направлены на приведение системы каждый раз, когда произойдет отклонение от заданных параметров, в состояние, соответствующее плановому. К стадии оперативного управления относятся оперативное планирование и регулирование, включающее контроль и принятие необходимых решений.

Каждая из перечисленных функций содержит в себе весьма сложный комплекс вопросов, для решения которых необходима разработка специальных методов, приемов и математического аппарата. В особенности сложны вопросы организации и регулирования производства, имеющие в своем составе настолько существенные элементы, что некоторые из них (контроль за исполнением принятых решений, анализ состояния систем) иногда рассматриваются как самостоятельные функции управления.

Существует также вспомогательная, но весьма существенная операция в процессе управления - учет. Вообще говоря, учет присущ в различной мере любой из функций, так как планирование, организация и в особенности оперативное планирование и регулирование базируются на данных учета. Учет необходим также для контроля, так как последний представляет собой, по существу, сопоставление данных учета с плановыми заданиями.

Управляющая деятельность в целом сводится к решению совокупности задач различного назначения. Каждое решение представляет собой в конечном счете результат процесса переработки информации. С этой точки зрения представляется необходимым рассмотреть классификационные признаки задач управления, установить способы их постановки и методы решения.

Тресты и управления механизации, основные формы и структура

Тресты и управления (УМ) механизации являются в настоящее время наиболее совершенной и повсеместно распространяемой формой организации парка строительных машин. К 1980 г. намечается сосредоточить в трестах и управлениях механизации не менее 90% парка машин.

Тресты механизации входят как самостоятельные единицы в структуру территориальных главных строительных управлений. Каждый трест механизации обслуживает несколько строительных трестов, работающих в данном районе.

Тресты механизации осуществляют эксплуатацию строительных машин, проводят все виды ремонтов и технического обслуживания машин, готовят кадры механизаторов, обеспечивают запасными частями и эксплуатационными материалами, проводят монтаж, демонтаж и перебазировку строительных машин с объекта на объект, занимаются их совершенствованием, ведут учет работы и осуществляют разностороннюю деятельность по обеспечению бесперебойной работы машин.

Тресты механизации можно классифицировать по следующим признакам: по организационной структуре и специализации производственных подразделений; по объему выполняемых работ; по зоне действия.

Структура трестов механизации устанавливается в зависимости от конкретных условий строительства, объемов и характера работ, степени их сосредоточения и др. Специализация проводится по видам работ (земляные, монтажные и др.), видам машин (краны и др.).

По специализации производственных подразделений тресты механизации можно подразделить на специализированные по эксплуатации однотипных машин (землеройные машины, башенные краны и др.) и смешанные, эксплуатирующие разнотипный парк машин.

В зависимости от годового объема работ, выполняемого трестами и управлениями механизации, они делятся на четыре категории.

По зоне действия тресты и управления механизации можно подразделить на действующие в узлах сосредоточенного строительства (с радиусом зоны действия, обычно не превышающим 100 км) и действующие в пределах области, республики.

В состав трестов механизации входят управления механизации, представляющие собой хозрасчетные организации иа самостоятельном балансе.

Управления механизации, в свою очередь, могут быть специализированными по эксплуатации однотипных машин (башенных кранов, автокранов и т. д.) и смешанными, эксплуатирующими разнотипный парк машин.

Типы складов и порядок складирования стройматериалов

Склады цемента. Посмотрите на нашем портале статью под номером 93 показана технологическая схема прирельсового склада цемента емкостью 1100-4000 т. Такими складами оснащаются в основном трестыстройплощадки.

Вагоны бункерного типа разгружают непосредственно в приемный бункер 7. Из крытых вагонов в прирельсовые склады цемент разгружают пневморазгрузчиками. Из пневморазгрузчика цемент двухрукавной течкой 6 подается в один из отсеков приемного бункера 7, откуда двумя эрлифтами 8 транспортируется в бункеросадитель 4, расположенный над верхним аэрожелобом 3. С помощью шиберных затворов 2 верхнего аэрожелоба цемент распределяется в силосы .

Специализированные вагоны с пневматической загрузкой присоединяются к специальному цементопроводу, подающему цемент непосредственно в бункеросадитель 4. Под каждым силосом установлено по 2 пневморазгружателя донной выгрузки 12, подающих цемент в аэрожелоба, по которым цемент направляется либо в бункер над эрлифтами 7, либо в бункер для выдачи в бетоносмесительное отделение 10, Со склада цемент выдается пневмовинтовым насосом, а в случае расположения бетоносмесительного отделения не далее 20 м от склада - винтовым конвейером.

Цемент можно выдавать также на автотранспорт с помощью пневморазгрузчиков боковой выгрузки.

Склады сборных бетонных и железобетонных изделий устраивают в виде открытых площадок, выровненных и утрамбованных (приобъектный склад), либо с бетонным покрытием (заводской склад).

Расположение изделий на приобъектном складе должно соответствовать очередности монтажа. Железобетонные детали и конструкции нужно хранить в проектном положении. На штабелях изделий необходимо проставлять марки или прикреплять бирки с указанием количества и типа деталей, при этом заводская маркировка изделий должна быть обращена наружу и легко читаться. Способ укладки деталей должен обеспечивать наилучшее использование складской площади и вместе с тем сохранность изделий. Каждое изделие необходимо опирать на деревянные прокладки. При укладке изделий в несколько рядов между ними помещают деревянные прокладки одинаковой длины, располагаемые строго одна над другой по вертикали.

Стеновые панели и перегородочные панели хранят в специальных кассетах, в проектном положении, т. е. вертикально и монтажными петлями вверх, либо в наклонном положении, опертыми на подставку. Для предохранения нижних кромок панелей от повреждения под них укладывают деревянные прокладки.

Мелкоштучные стеновые материалы, например кирпич, керамические камни и т. п., доставляют на площадку в пакетах на поддонах или в контейнерах. Тип и размеры поддонов принимаются в зависимости от грузоподъемности кранов, используемых на погрузоразгрузочных работах.

Пакеты на складе устанавливают в сплошные ленточные штабели в один пли два яруса.

Типы и мощности производственно-комплектовочных баз

Производственнокомплектовочные базы могут быть различных типов и мощностей в зависимости от объема и характера обслуживаемого строительства. Мощность производственнокомплектовочной базы определяется в первую очередь необходимостью полного удовлетворения материальными ресурсами объектов строительства.

Как показывает опыт, централизованные перевозки грузов с комплектовочных баз на строительные объекты приводят к улучшению использования автотранспорта за счет равномерной загрузки и применения специализированных видов автомобилей, в том числе бункерных автомобилей для перевозки сухих растворов и бетонных смесей, панелевозов для перевозки витринного крупногабаритного стекла, автоцистерн для перевозки горячего битума и т. п.

Планирование деятельности производственнокомплектовочной базы включает составление годового плана выпуска продукции исходя из плана материальнотехнического обеспечения по тресту на год и с учетом возможной производительности цехов и участков базы.

План составляется как в номенклатуре продукции, так и в денежном выражении. Исходя из годового плана составляются квартальные планы и на основании последних - месячные, учитывающие объемы и сроки производства строительномонтажных работ, сведения о которых представляют в УПТК строительно-монтажные управления.

Одним из основных документов является сводный график поставки комплектов материалов по строительным управлениям на месяц. Этот график составляется на основании комплектовочных ведомостей и графиков комплектных поставок на месяц, разрабатываемых и представляемых строителями в УПТК. Сводный график поставки комплектов на месяц служит для разработки недельносуточных графиков обеспечения ресурсами объектов.

Технико-экономические показатели стройгенплана

Для выбора наиболее рационального решения стройгенплана необходимо разрабатывать несколько вариантов, сопоставляя их между собой по следующим основным техникоэкономическим показателям:

1) величина коэффициента, характеризующего использование отчуждаемых территорий. Эту величину получают путем деления общей площади на стройгенплане на площадь территории, отчуждаемой для строительства постоянных зданий и сооружений;

2) стоимость внутриплощадочных перевозок основных строительных грузов и удобство работы транспортных средств (наименьшее число тупиковых заездов, транспортных пересечений и др.);

3) минимальная стоимость инвентарных зданий и сооружений при условии надлежащего обслуживания строительных рабочих, а также устройства путей следования строителей за пределами действующих цехов при расширении и реконструкции предприятий;

4) минимальная протяженность временных сетей канализации, водо и энергоснабжения, дорог и подъездов.

Помимо общеплощадочных строительных генеральных планов в ряде случаев создается ситуационный, план района строительства, на который наносят как элементы стройгенплана, так и объекты, расположенные за пределами строительной площадки, но связанные с ее обеспечением. К таким объектам относятся: предприятия по изготовлению конструкций, базы субподрядных организаций, база механизации, транспортное хозяйство, карьеры, причалы и железнодорожные станции, высоковольтные линии электропередачи, жилые поселки и др. Все эти объекты требуют организации водо и энергоснабжения, устройства дорог, строительства водозаборных и очистных сооружений, связанных с дополнительными затратами материальных и трудовых ресурсов.

Сущность и задачи управления строительным производством

Необходимость в управлении возникла одновременно с разделением труда в человеческом обществе. Разделение труда увеличивает силу совместного воздействия, создает качественно новое образование, которое нуждается в управлении, для того чтобы иметь возможность выступать как единое целое.

В управляемом коллективе, где функции, права и обязанности распределены соответствующим образом, возникают многие внутренние связи и зависимости. Количество этих связей в процессе исторического развития общества непрерывно увеличивалось, характер взаимодействия между ними усложнялся, и в настоящее время деятельность каждого даже сравнительно небольшого коллектива основана на реализации огромного количества связей.

Поэтому проблемы организационного воздействия - управления - делаются тем более актуальными и сложными, чем выше уровень развития человеческого общества, его социальной и материальнотехнической базы.

Как и всякий вид человеческой деятельности, управление представляет собой предмет изучения с целью выявления законов и создания методов наиболее эффективного воздействия на людей для достижения поставленной в определенный период цели.

Длительное время вопросы управления не являлись предметом какойлибо специальной науки. Вплоть до конца XIX в. они рассматривались в юридических науках, психологии, логике, философии и в известной мере в технологии производства. Однако бурное развитие общества, появление новых видов техники, средств транспорта и связи, возникновение огромного количества новых профессий, свидетельствующих о значительном углублении процесса специализации, а также изменения, происшедшие в классовой структуре общества, выдвинули на одно из первых мест проблему управления как производством, так и обществом.

Структура УПТК

Структура УПТК может быть различной. Она зависит от объемов и характера работ, выполняемых трестом, от количества СМУ, входящих в состав треста, их территориального расположения, от^объемов и номенклатуры потребляемых материалов, конструкций, изделий и полуфабрикатов, от количества поставщиков. Примерная структура УПТК показана на посмотрите на нашем портале статью под номером 111.

Для общестроительных трестов территориального типа (с небольшим радиусом распределения объектов) рекомендуется создавать централизованную систему управления комплектацией в сочетании с территориальными универсальными участками комплектации, обслуживающими периферийные строительномонтажные управления.

В специализированных монтажных трестах территориального типа с большим радиусом рассредоточения объектов следует создавать децентрализованную систему управления комплектацией с производственнокомплектовочной базой и универсальными либо специализированными участками комплектации территориального типа. В этом случае в тресте создают УПТК с децентрализованной производственнокомплектовочной базой. Наряду с универсальными участками имеются участки комплектации, специализированные по поставке отдельных видов материальных ресурсов, например участок комплектации объектов трубными заготовками и металлоконструкциями, а также некоторые другие специализированные участки.

В аппарате УПТК создают пять отделов: комплектации; оперативнопроизводственный; реализации материальных фондов; плановоэкономический; бухгалтерия. Кроме отделов создается диспетчерская служба УПТК.

Отдел комплектации занимается планированием материальнотехнического обеспечения комплектации строительномонтажных работ в тресте, обеспечением ресурсами промышленных предприятий и других подразделений треста, планированием комплектного выпуска продукции промышленными предприятиями УПТК, а также следит за своевременностью и комплектностью поставок.

Основными функциями оперативнопроизводственного отдела являются: организация производственнотехнологической комплектации в строительномонтажном тресте, организация доставки технологических комплектов в соответствии с графиком строительномонтажных работ на каждом объекте, организация производства нетиповых или несерийных конструкций, изделий, узлов, заготовок, переработки материалов в полуфабрикаты. Оперативнопроизводственный отдел контролирует и учитывает движение запасов, конструкций, изделий, узлов, заготовок и материалов на производственнокомплектовочной базе УПТК.

Задачи отдела реализации материальных фондов состоят в основном в организации рациональных хозяйственных связей с заводамипоставщиками и снабженческосбытовыми организациями, в организации обеспечения материалами и оборудованием промышленных предприятий треста, в организации децентрализованных заготовок и закупок.

Плановоэкономический отдел ведет техникоэкономическое планирование производственнохозяйственной деятельности УПТК и его линейных подразделений, осуществляет анализ производственнохозяйственной деятельности УПТК и его подразделений, занимается договорнопретензионной работой.

В наибольшей степени управления производственнотехнологической комплектации получили распространение в трестах, осуществляющих жилищное строительство, что объясняется однообразием сооружаемых объектов, постоянством технологии, относительно небольшим числом конструктивных элементов. Комплект конструкций, деталей и материалов четко определяется самим характером объекта: квартира, этаж, секция, дом.

Условия деятельности УПТК в трестах, осуществляющих промышленное строительство, более сложны в связи с разнотипностью объектов, меньшей четкостью формирования комплектов, разнообразием технологических способов ведения строительномонтажных работ.

В более сложных условиях находятся УПТК в сельском строительстве с его специфическими особенностями: разбросанностью объектов, передвижным характером подразделений и др.

Статические системы в управлении строительным производством

Статические системы представляют собой, как правило, некоторый предмет и не являются, поэтому, объектом управления. В строительстве статические системы могут выступать как элементы технологического процесса, как предметы или средства труда или формировать условия производства. Так, парк машин, подвижной состав транспортных средств являются обязательными элементами производства. Однако объектом управления являются не они, а производственные процессы, осуществляемые с помощью этих предметов. В отличие от статических, системы, способные к изменению своего состояния (модификациям), называются динамическими. По существу, основным их отличием является вид связей между элементами, входящими в состав этих систем. В отличие от статических систем, в которых связи между элементами жесткие и неизменяемые, в динамических системах связи эластичны. Они настолько прочны, что обеспечивают целостность системы, но вместе с тем настолько подвижны, что допускают в известных пределах перемещение масс отдельных элементов внутри системы и изменение характера связей между ними, не приводя к разрушению системы. Статические системы могут входить в состав динамических в качестве элементов, иногда имеющих весьма существенное значение.

Необходимость изменения состояния динамической системы возникает, когда некоторые возмущающие силы выводят ее из равновесия, из запланированного режима действия и препятствуют выполнению поставленных перед ней задач. В этой ситуации в ряде случаев путем целенаправленного воздействия возможно такое изменение состояния системы, при котором вновь образующаяся структура

Следует иметь в виду, что перераспределение масс элементов может совершаться в границах, присущих системе. При включении в ее структуру извне какихлибо дополнительных элементов или при изъятии имеющихся в наличии масса ее может увеличиваться или уменьшаться, а границы либо изменяться, либо оставаться постоянными, но в этом случае это будет уже новая система, качественно отличающаяся от ранее существовавшей. Так, пополнение парка строительных машин, увеличение численности рабочих могут не расширять границ системы, а включение в состав строительного треста, например, комбината подсобных предприятий изменяет и структуру системы, и ее границы. Во всех случаях, однако, изменение структуры, а иногда и массы системы влечет за собой изменение уровня ее управляемости в каждый данный момент оказывается наилучшим образом приспособленной для выполнения поставленных перед системой задач. Так, строительная организация, различным образом размещая свои ресурсы, добивается выполнения задания по вводу в эксплуатацию объектов и др.

Способность к изменению состояния под влиянием целенаправленных воздействий, являющаяся одним из основных свойств динамической системы, называется управляемостью системы. Реализация этого свойства и есть управление, представляющее собой совокупность воздействий, обеспечивающих переход системы из одного состояния в другое.

Так как эти воздействия имеют целенаправленный характер, то новое состояние должно быть лучшим с точки зрения возможности функционирования системы в новых условиях. Система, переведенная в новое состояние, делается способной эффективнее выполнять поставленные перед ней задачи несмотря на то, что возникли некоторые возмущения, нарушающие первоначальный запланированный режим ее деятельности. Изменение состояния системы осуществляется либо перемещением масс ее элементов (ресурсов), либо установлением новых видов связей и зависимостей, либо изменением ее структуры.

Способы решения задач для организации транспорта на строительстве

Общий объем потребления продукции должен равняться сумме объемов производства. Требуется так прикрепить пункты или районы потребления к пунктам или районам производства, чтобы сумма произведений всех объемов перевозок на соответствующие показатели (дальность возки, стоимость, продолжительность перевозок и др.) была минимальной.

Помимо рассмотренной задачи существуют и другие, решение которых с помощью математических методов позволяет резко повысить эффективность работы транспорта. К ним относятся задачи по формированию кольцевых маршрутов, определению кратчайших расстояний перевозок и др.

Способы решения таких задач позволяют учитывать не только объемы поставок и расстояния между поставщиком и потребителем, но и стоимость изготовления продукции, зависящую от условий производства, мощности предприятий и др. Может быть также учтено состояние дорог, создающее переменную скорость на различных участках, наличие холостых пробегов от автобазы до первого поставщика и от последнего потребителя до автобазы, приоритет поставок на определенные объекты и многое другое.

Структура и информационные связи систем в производстве стройматериалов

В каждой материально-производственной динамической системе могут быть выделены две группы составляющих ее элементов: элементы, образующие управляющую систему, и элементы управляемые, непосредственно участвующие в производстве. Первую группу элементов принято называть субъектом, вторую - объектом управления.

Взаимодействие между этими группами обеспечивается с помощью информации. Под информацией понимается такое сообщение, в котором содержатся данные, характеризующие состояние системы или ее элемента.

О каждом предмете или процессе управляющему органу всегда необходимо получение некоторых сведений, поскольку система динамична и в ней происходят различные изменения. Согласно теории информации, наши представления о предмете содержат в себе частичное знание (информация) и незнание (энтропия). Сумма информации и энтропии есть величина постоянная и представляет собой все сведения, полностью характеризующие состояние предмета, процесса или систему в целом.

Поэтому только новые сведения, которыми не располагает в данный момент управляющий орган, следует рассматривать как информацию. Повторение ранее известных данных является не информацией, а бесполезным шумом, помехой, препятствующей успешному управлению системой.

Следует иметь в виду, что одно и то же сообщение в зависимости от того, кому оно адресовано, может быть информацией и шумом. Так, например, сообщение о недостаточном наличии выделенного транспорта, если оно адресовано органу, регулирующему его распределение или способному оказать необходимое воздействие, - информация. Это же сообщение, направленное в инстанцию, которая лишена права и возможности решения вопроса, представляет собой не информацию, а шум.

Структура и виды хозяйств и предприятий производственной базы строительства

В состав материальнотехнической базы в зависимости от местных условий могут входить:

межрайонные предприятия, обслуживающие ряд экономических районов;

районные предприятия, обслуживающие один экономический район, ряд узлов сосредоточенного строительства или участков рассредоточенного строительства;

предприятия местного значения, обслуживающие строительство крупного города или узла строительства;

передвижные или сборноразборные механизированные предприятия, установки и мастерские для обслуживания рассредоточенных строек или строек линейнопротяженного характера, не входящих в зону обслуживания районных и межрайонных предприятий, и, кроме того, строек в начальный период их развертывания.

В настоящее время около 23 объема сборного железобетона, а также основной объем строительных изделий в стране производится на предприятиях строительных министерств. Эти и другие предприятия входят в состав производственных объединений, подчиненных непосредственно главному территориальному управлению строительного министерства.

Ряд строительных трестов имеет собственные предприятия, продукция которых поставляется на объекты данного треста, в дополнение к продукции более мощных заводов, входящих в состав специализированных трестов главстроя. Наличие предприятий, подчиненных непосредственно строительным трестам, позволяет осуществлять комплектное обеспечение строек материальными ресурсами за счет подкомплектации основных комплектов, поступающих с заводов главка, нетиповыми, нестандартными конструкциями и изделиями.

Предприятия для обеспечения одного района или группы строек полуфабрикатами, изделиями, конструкциями и монтажными узлами целесообразно размещать на одной площадке, создавая комплексные базы или комбинаты предприятий строительной индустрии. Такое решение по сравнению со строительством отдельных предприятий обеспечивает сокращение площадей, занимаемых предприятиями, уменьшение протяженности коммуникаций и дорог, снижение административноуправленческих расходов.

При возведении крупных промышленных комплексов в районах с недостаточно развитой базой приходится сооружать заново предприятия строительной индустрии, рассчитанные главным образом на покрытие потребности строящегося комплекса. После окончания строительства промышленного комплекса предприятия стройиндустрии сохраняются и используются для обеспечения других строительных объектов экономического района, а в случае экономической целесообразности - и прилегающих районов.

Заводы сборного железобетона являются предприятиями, рассчитанными на длительную эксплуатацию в течение круглого года. Крупный завод железобетонных изделий представляет собой сложный комплекс производственных зданий, связанных инженерными, энергетическими и транспортными коммуникациями.

Строительные и монтажные организации

Строительные и монтажные организации должны обеспечивать фронт работ для машин, направленных на строящиеся объекты в соответствии с графиком производства работ, и извещать не позднее чем за 5 дней до начала работ управление механизации о возможном изменении согласованных с ним графиков производства работ на строящихся объектах. Строительные организации осуществляют руководство работами, устанавливают задания по производству работ и контролируют их выполнение, ведут учет выполняемых машинистами работ и оформляют сменные рапорты машинистов. На обязанности строительных организаций лежит охрана машин и оборудования в нерабочее время, предоставление механизаторам жилья и коммунальных услуг (при работе вне города), выполнение мероприятий по технике безопасности (устройство ограждений и др.). Строительная организация несет ответственность за простой машин, вызванный отсутствием или недостаточным количеством рабочих, фронта работ, освещения в ночное время и др. Машинисты и обслуживающий персонал находятся в оперативном подчинении строителей.

Расчеты за эксплуатацию строительных машин, выделяемых трестами (управлениями) механизации для выполнения строительных и монтажных работ, производятся за фактически выполненный объем работ в физических измерителях или за фактически отработанное машиной время в машиносменах.

Расчеты за выполненные физические объемы производятся по плановорасчетным ценам в пределах сметной стоимости той части работ, которая фактически выполнена машинами.

В тех случаях, когда точный учет объемов выполняемых машинами работ затруднен и тресты механизации предоставляют строительным организациям машины с обслуживающим персоналом (для крупных машин, таких, например, как башенные краны) либо для небольших машин (ленточные транспортеры, стоечные подъемники и др.) без обслуживающего персонала, строительные управления оплачивают тресту механизации арендную плату по числу отработанных машиносмен в соответствии с калькуляцией, утвержденной вышестоящей организацией (главным территориальным управлением строительства, министерством).

За перевозку таких крупных машин, как башенные краны, их отвозку на базу, а также за монтаж и демонтаж плата производится отдельно. Если единовременные затраты составляют незначительную сумму, их включают в арендную плату, исчисляемую за каждую смену работы машины.

Строительные организации оплачивают трестам механизации стоимость машиносмен соответствующих машин за время простоя по вине строительной организации; в случае же нарушения трестом механизации своих обязательств (сроки выделения строительных машин, их простой по причине технической неисправности, отсутствия горючего и т. д.) трест механизации выплачивает штраф, обусловленный договором.

Создание автоматизированных систем управления строительным производством

Создание автоматизированных систем управления, использование вычислительной техники совершенствуют систему переработки информации, освобождают квалифицированных работников от необходимости выполнения рутинных операций и соответственно сказываются на структуре управления. При этом делается возможным либо сокращение количества занятых в управлении людей при неизменной структуре, либо, что является предпочтительным, увеличение масштаба деятельности каждого звена, что может привести к сокращению общего количества звеньев и ступеней управления.

Сказанное выше создает возможность сформулировать основные характеристики материальнопроизводственной системы. Материальнопроизводственная система представляет собой целесообразно организованное динамическое множество; в пределах ее границ находится достаточное и необходимое количество элементов. Материальнопроизводственная система состоит из объекта и субъекта управления.

Структура состоит из ступеней и звеньев. Под ступенью понимается совокупность органов управления, пользующихся одинаковыми правами, находящимися на одном уровне. Число ступеней характеризует структуру по вертикали.

Под звеном понимается орган управления, расположенный на одной и той же ступени.

Решение задачи управления строительным производством

Для производства дальнейших расчетов пользуются основным правилом: если расстояния от объектов до всех поставщиков или расстояния от поставщиков до всех объектов изменить на одну и ту же величину, то распределение поставщиков, обеспечивающее минимальный суммарный грузовой пробег, не изменяется.

Пользуясь этим правилом, делаем первый шаг расчета, вычитая из всех элементов каждой строки минимальный (посмотрите на нашем портале статью под номером 152).

Затем вычитаем из всех элементов столбца минимальную величину, полученную после первого шага (посмотрите на нашем портале статью под номером 153).

Клетки, в которых полученные в результате этих действий расстояния равны нулю, представляют собой связи между поставщиками и потребителями с минимальными (условнонулевыми) расстояниями перевозок. Назначим в эти клетки максимально возможное количество поставок:

Паре поставщик - объект (1, 1) можно определить поставку в объеме 200 м3, так как мощность РБУ 1 равна 200 м3сут, а потребность объекта № 1 - 300 м3сут. Паре (2, 3) можно передать 450 м3, причем останется неиспользованная мощность РБУ 2 в размере 50 м3.

Получим первое частичное распределение перевозок.

Для получения последующих нулевых точек из элементов посмотрите на нашем портале статью под номером 154 первого и второго столбца вычтем по 4, а так как расстояния не могут иметь отрицательной величины, а значения (1, 1) и (1, 2) - нулевые, то к первой строке соответственно прибавляем по 4. Новые расстояния представлены в посмотрите на нашем портале статью под номером 155.

Производим следующее распределение перевозок с РБУ 3: объекту № 1 - 100 м3, объекту № 2 - 300 м3.

Получаем следующее распределение.

Таким образом, обеспечение объекта № 4 возможно только с РБУ 2 - 50 м3 и РБУ 3 - 400 м3. Обращается внимание на то, что на наиболее дальнее расстояние - 36 км - доставляется только 50 м3, а остальные 400 м3 на объект № 4 подвозятся по минимально возможному радиусу - 18 км.

Общий тоннокилометраж грузопотока составит

20012+ 1009 + 3006 + 45015 + 5036 + 400 18 = 20850 ткм.

Любое другое распределение приведет к увеличению суммарного тоннокилометража в весьма существенных размерах. Минимальные размеры грузопотоков, таким образом, формируются при обеспечении объекта № 1 с РБУ 1 - 200 м3 и РБУ 3 - 100 м3, объекта

№ 2 - полностью с РБУ 3, объекта № 3 - полностью с РБУ 2, объекта № 4 с РБУ 2 - 50 м3 и РБУ 3 - 400 м3.

Как указывалось выше, с помощью метода транспортной задачи линейного программирования могут быть решены многие вопросы организации строительного производства. Решения, которые были получены в примере 2, служат основой для планирования работы транспорта и составления расписаний движения машин. Может быть так же решена обратная задача: зная места и объемы потребления, определить, где и какой мощности экономически целесообразно расположить РБУ с тем, чтобы грузоперевозки были минимальными.

В отличие от примеров 1 и 2 пример 3 относится к разряду производственных задач и решает конкретный вопрос выбора наилучшего варианта производства работ и применения наиболее эффективного вида строительных машин.

Изложенным ниже методом в примере 3, правда, при весьма существенном видоизменении характеристик, возможно решение и более сложных задач по сравнению вариантов производства работ. В этом примере, как и в предыдущих, для наглядности и возможности ручного счета сделан ряд допущений и сокращено количество элементов задачи.

Постановка задачи. Для выполнения механизированного технологического процесса строительного производства по техническим характеристикам возможно использование нескольких типов машин. Стоимость машиносмены и величина единовременных затрат (перебазировка, устройство путей, монтаж и демонтаж) для каждой машины различны. Требуется определить, какую машину и при каких объемах работ экономически целесообразно использовать.

Содержательное описание задачи. Себестоимость производства механизированных строительно-монтажных работ зависит от стоимости машиносмены, производительности машины и величины единовременных затрат. Текущие эксплуатационные затраты прямо пропорциональны объему СМР. Единовременные затраты не зависят от объема работ и имеют одну и ту же величину при разных объемах работ, в силу чего их удельная величина на разных объектах различна. Чем больше объем работ, тем меньшая величина единовременных затрат приходится на единицу объема. Поэтому при больших объемах работ может оказаться экономически целесообразным использование машин, требующих больших единовременных затрат, но имеющих малую стоимость машиносмены, так как единовременные затраты распределяются на большой объем. И наоборот, при малых объемах может оказаться целесообразным использование машин с высокой величиной текущих, но не требующих больших единовременных затрат. При наличии данных о величине единовременных затрат, текущих затрат и объемах работ, подлежащих выполнению, следует определить, применение какой из машин наиболее целесообразно.

Формализация задачи. Для простоты сначала составим модель при наличии только двух возможных вариантов производства строительномонтажных работ. При этом введем следующие обозначения:

ах - единовременные затраты по первому типу машин; а2 - то же, по второму типу машин;

Ьх - эксплуатационные затраты на единицу работ, равные стоимости машиносмены, деленной на сменную производительность машины, по первому типу машин;

Ь2 - то же, для второго типа машин;

v - объем работ, подлежащий выполнению на данном объекте, одинаковый в обоих вариантах.

Суммарные затраты на весь объем работ составят: по первому варианту - ах + bv, по второму варианту - а2 + b2v.

Если Oj > а2, но Ьх < Ь2, то задача требует решения. Естественно, если ах < а2 и Ьх < Ъ2, т. е. в первом варианте и единовременные и текущие затраты меньше, чем во втором, то задачи не существует, так как первый вариант явно предпочтительнее.

Если в формуле, определяющей суммарную величину затрат каждого варианта, Ьх < Ь2, то с ростом объема v, подлежащего выполнению, разница (b2 - bx)v будет создавать экономию, компенсирующую разницу аг - а2. Поэтому существует такой объем работ vp, при котором

a1 + b1vp = a2 + b2vp;

Последнее выражение является математической моделью, так как учитывает все возможные изменения значений alt а2.

Возможность существования объема vp, при котором суммарные затраты для обоих вариантов будут равны, создается тем обстоятельством, что единовременные затраты на единицу работ уменьшаются при увеличении объема и в определенный момент достигают такой величины, которая оказывается равной разнице в текущих затратах по первому и второму вариантам.

Анализ модели свидетельствует о том, что если v > vp, то целесообразно применение первого варианта, у которого единовременные затраты больше, но текущие меньше, а если v < vp, то целесообразно применение второго варианта, у которого единовременные затраты меньше, но стоимость машиносмены, отнесенная к единице работ, больше.

В первом случае разница b2 - Ьг компенсировала при объеме vp перерасход по единовременным затратам, поэтому все объемы, которые будут выполнены свыше этой величины, практически будут осуществляться по стоимости Ьи которая ниже, чем Ь2.

Во втором случае экономически выгодно применять машину с более высокой стоимостью машиносмены, но не требующую больших единовременных затрат.

Мы рассмотрели задачу сравнения двух возможных вариантов производства работ. Однако она в общем виде может быть решена и для сравнения любого количества вариантов. Для этой цели может быть предложена графоматематическая модель следующего вида (посмотрите на нашем портале статью под номером 156).

Пусть существует п вариантов от 1 до п для выполнения какоголибо процесса строительного производства. Обозначим любой из вариантов через i, тогда в tм варианте затраты составляют а* + + bp.

Для выбора оптимального варианта представим затраты графически. Отложим в системе координат зависимость затрат на производство от объемов работ, подлежащих выполнению.

Объемы vlt оа, v3 представляют собой те величины, при которых соответственно суммарные затраты по вариантам IV-III, III-II и II-I равны между собой. Из модели видно, что I вариант, имеющий максимальные единовременные затраты, целесообразен во всех случаях, когда объемы работ превышают величину v3. Соответственно применение второго варианта рационально при объемах больших, чем v2.

На посмотрите на нашем портале статью под номером 156 представлена зависимость оптимальных затрат от объема выполняемых работ. На участке [0, vA оптимален IV вариант; [vt, v2] - оптимален III вариант; [и2, v3] - оптимален II вариант; [vs, оо] - оптимален I вариант.

Приведенные выше модель и метод решения задачи могут быть использованы для определения оптимального состава парка машин при выполнении различных видов работ.

Так, например, для земляных работ решение конкретной задачи может иметь следующий вид.

Разработка котлована объемом грунта 10 ООО м3 может быть выполнена либо экскаватором Э505 с отвозкой грунта самосвалами на расстояние 1 км, либо скреперами с емкостью ковша 9 м3.

Для работы экскаватором с самосвалами необходимо устройство временных дорог на непроезжих участках протяженностью 120 м, шириной 3 м. Стоимость квадратного метра временных дорог - 8 руб. Стоимость доставки экскаватора - 300 руб.

Таким образом, единовременные затраты для этого варианта производства работ составят ах = 300 + 8 х 120 х 3 = 3180 руб.

При разработке скреперами устройство дорог не требуется. Поскольку скрепер самоходный, единовременные затраты состоят только из перебазировки его а2 = 120 руб.

Стоимость разработки 10 м3 грунта экскаватором с отвозкой самосвалами на 1 км составляет 5 р. 87 к.; соответственно bt = = 0,587 рубм3. Стоимость разработки скреперами 10 м3 грунта с отвозкой на то же расстояние составляет 8 р. 27 к., откуда Ь2 = = 0,827 рубм3.

Пользуясь формулой (1514), находим объем, при котором затраты будут равны

vv = ?io%i =12750 м3>10°0° м3

Следовательно, целесообразно применение скреперной разработки.